La empresas establecidas en el Estado de México deberán pagar un nuevo impuesto ecológico por cada tonelada de gases contaminantes emitida, gravamen establecido en el paquete fiscal 2022 y el cual podría implicar a grandes industrias una erogación de hasta un millón de pesos al año, sin que se reduzcan las emisiones de combustión de carburantes.
La nueva disposición del Congreso Local establece que en los procesos industriales, comerciales, de servicios o actividades que genere emisiones contaminantes deberán pagar 43 pesos por cada tonelada que emitan, lo cual va a generar hasta un millón de pesos al año a grandes empresas, sin que ello signifique reducir las emisiones, aseguró el director de la Unión Industrial del Estado de México (UNIDEM), Francisco Cuevas Dobarganes.
La estructura estatal no tiene personal ni el equipo requerido para las mediciones, aseguró el dirigente empresarial al indicar que pese a que manifestaron su rechazo y plantearon los inconvenientes, no se tomó en cuenta la postura del sector industrial mexiquense que considera estos impuestos ecológicos deberían ser sólo de jurisdicción federal.
“Muy mal es que se haya autorizado un impuesto ecológico que aunque suena bien, suena popular, pero desde nuestro punto de vista todos los impuestos que tienen que ver con el medio ambiente tienen que ser de jurisdicción federal y más aún si en el Estado de México, tantas empresas están pensando ya irse a lugares donde no se tienen problemas con la mancha urbana, este tipo de cosas las ayuda a que se vayan un poco más rápido y con ello se pierdan los empleos que necesitamos en el estado”, advirtió el líder empresarial.
Cuevas Dobarganes reconoció la decisión tomada desde la Legislatura local como parte de la Ley de Ingresos del Estado de México para el 2022, y que no se haya reducido contratar deuda pública en el presente ejercicio fiscal de 9 mil 500 millones de pesos a 5 mil 500 millones, mismos que deberán ser destinados a inversión de infraestructura.
“Serán obras que incluyen todo el estado, la parte oriente con el transporte masivo Chalco-Santa Martha/ Chalco-Tláhuac, y que haya obras en la parte nororiente de Ecatepec y Tecámac, que son obras que tienen que ver con la nueva construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, que sin duda alguna van a ayudar a que haya más empleo, menos tráfico, y que las cosas funcione un poco mejor”, señaló.
Cuevas Dobarganes también reconoció que se haya puesto tope a las deudas que pueden llegar a contratar los 125 municipios del Estado de México porque algunos de ellos suelen pedir créditos muy grandes para obras que ni siquiera tienen algún beneficio social o tipo económico.
